Monster Energy Supercross - Trò chơi điện tử chính thức 25

Sau khi bỏ qua việc phát hành một trò chơi vào năm ngoái, sê-ri Monster Energy Supercross cuối cùng đã từ bỏ các tựa game hàng năm được đánh số và hiện đã tham gia vào mọi trò chơi thể thao khác trên thị trường với một năm ở cuối tên của nó. Đây là Monster Energy Supercross - The Official Videogame 25. Mặc dù đã thay đổi tên và nghỉ ngơi, nhưng trò chơi không may không tốt hơn cũng không tệ hơn trước.

Và đây là nơi vấn đề lớn nhất của tôi với trò chơi - và loạt phim - nằm ở đó. Mọi trò chơi đều rất thú vị để chơi; Nó rất thú vị, nhưng mỗi năm đều giống như déjà vu. Và như thường lệ, có rất nhiều tính năng mới được cung cấp mà cuối cùng không tạo ra nhiều khác biệt.

Thay đổi lớn là công cụ đồ họa mới. Đội bóng có trụ sở tại Milan đằng sau trò chơi hiện có Unreal Engine 5 theo ý của họ, điều mà tôi hy vọng có thể cải thiện hơn nữa trò chơi trong những năm tới. Điều mà bản thân họ muốn làm nổi bật với động cơ này là một hệ thống động lực mới để biến dạng địa hình. Điều này khiến các rãnh hình thành trên bề mặt đường đua nơi người lái đang di chuyển, đặc biệt là khi rẽ, tạo thêm thách thức trong cách lái các đoạn này. Nó cũng cung cấp một bề mặt thay đổi liên tục từ vòng này đến vòng khác. Đây rõ ràng là một trong những điều được yêu cầu nhiều nhất từ cộng đồng trò chơi. Một điều khác mà các nhà phát triển hiện có thể thực hiện là mạng nơ-ron (AI), ảnh hưởng đến cách các đối thủ lái xe trong các cuộc đua. Các tay đua được điều khiển bằng máy tính điều chỉnh chiến thuật và đường đua của họ ngay lập tức, vừa học vừa đi. Điều này tạo ra những đối thủ thông minh hơn, ngay cả khi thường cảm thấy như một số người chỉ cần vượt qua tôi.

Tất nhiên, điều này đáng chú ý nhất trong chế độ chơi lớn nhất, Career Mode. Năm nay, thiết lập là bạn bắt đầu ở SMX Next, nơi bạn chạy một vài cuộc đua trước khi nó lên 250SX, và sau đó là 450SX. Mỗi mùa được chia thành bốn màn trong đó mỗi màn kết thúc với cái gọi là "Cuộc đua cao trào" gắn kết với những gì đã xảy ra trước đó trong hành động. Có những thách thức cần vượt qua, chẳng hạn như về đích ở vị trí tốt hơn đồng đội của bạn hoặc đến ít nhất một vị trí nhất định, và nếu bạn cố gắng đáp ứng được những điều này, bạn sẽ đi theo một con đường khác trong câu chuyện so với khi bạn thất bại. Thậm chí còn có những lựa chọn con đường đưa bạn vào những câu chuyện bên lề nhỏ khác nhau.

Tuy nhiên, điều khiến Career cảm thấy tươi mới là các cuộc đua nhỏ khác nhau giữa những người thường xuyên trong chức vô địch. Trong những năm trước, nó đã diễn ra hết cuộc đua này đến cuộc đua khác cho đến khi người chiến thắng cuối cùng đăng quang. Giờ đây, có các sự kiện bên lề, được đặt ở các địa điểm khác nhau trên khắp nước Mỹ để giúp bạn giải trí. Hai sự kiện đầu tiên tôi gặp phải là một sự kiện Rhythm Attack (được giới thiệu trong trò chơi trước), đó là một sự kiện thẳng với rất nhiều cú nhảy và va chạm, được tổ chức tại địa điểm phóng tên lửa vũ trụ ở Florida hoặc trên đường MX do Milestone phát minh trong rừng gần cánh đồng mạch nước phun. Các cuộc đua diễn ra bên ngoài các địa điểm truyền thống là một điểm nhấn. Tổng cộng, có bốn đường đua Rhythm Attack và sáu đường đua mô tô.

Phần tôi không thích về Career Mode là yếu tố "trở nên phổ biến trên mạng xã hội" có phần gượng ép. Ý tưởng là bạn giành chiến thắng trong các cuộc đua để có được người theo dõi, trong khi bạn cũng có thể trả lời các tweet và giả vờ trên Twitter. Cách bạn trả lời tin nhắn từ các tay đua khác ảnh hưởng đến cách họ nhìn nhận bạn và nếu bạn thực sự khó chịu, về nguyên tắc, mọi thứ có thể nóng lên trên đường đua. Điều này cũng có thể ảnh hưởng đến mối quan hệ của bạn với các đội khác nhau, nếu bạn muốn chuyển đổi sau mùa giải. Nói chung, tôi thích Career Mode, vì họ đã thử một cái gì đó mới và điều đó được đánh giá cao.

Nếu không, không có nhiều điều để trải nghiệm về các chế độ chơi lớn. Chỉ có những gì bạn mong đợi từ một trò chơi như thế này... Có một chế độ ngoại tuyến (ngoài Career ), ngoài ra còn có khả năng lái các cuộc đua đơn, Rhythm Attack, tham gia chức vô địch và thử thách thời gian. Có thể lái xe chia đôi màn hình (chỉ dành cho hai người), điều này được đánh giá cao vì nó không phải là tiêu chuẩn trong những năm gần đây trong các trò chơi đua xe. Tuy nhiên, trực tuyến, bạn có thể tham gia các cuộc đua không được xếp hạng hoặc khởi động một sảnh riêng với tối đa 16 người chơi. Và đó là về nó... Tất nhiên, ngoại trừ chế độ huấn luyện.

Những gì đã bị loại bỏ là thế giới mở, nhỏ bé mà bạn có thể lái xe xung quanh và chơi tự do. Hãy nhảy vào đây, khám phá một chút ở đó. Những gì trong Monster Energy Supercross - The Official Videogame 6 được gọi là Supercross Park bây giờ không còn được tìm thấy ở đâu. Có thể quyết định loại bỏ nó đến từ phản hồi của người chơi, vì thành thật mà nói, nó chỉ thú vị khi chơi trong vài phút mỗi lần, nhưng nó vẫn ít hơn một chế độ chơi so với trước đây.

Monster Energy Supercross 25 vẫn giữ được cảm giác giải trí của các phần trước. Bộ truyện luôn mang đến lối chơi giải trí, và năm nay cũng không ngoại lệ. Cho dù đó là trên các đường đua có đường thẳng dài và nhiều bước nhảy, như Daytona, hay những địa điểm thách thức về mặt kỹ thuật hơn như Indianapolis với những khúc cua liên tục, cây cầu và đường hầm. Trò chơi này luôn đầy thử thách. Trò chơi được cấu trúc theo phong cách cổ điển "dễ chơi, khó thành thạo" và tôi sẽ không thể đoán được mình đã gặp sự cố bao nhiêu lần trong thời gian xem xét. Đôi khi tôi lái xe hoàn toàn tự nhiên và tồi tệ, nhưng tôi bị thổi bay bởi bao nhiêu lần tôi không hiểu tại sao người lái xe lại bị phóng ra khỏi xe đạp như ai đó bắn họ ra khỏi một khẩu đại bác...

Thay vào đó, sự hài lòng của lối chơi đến khi tôi đạt được dòng chảy hoàn hảo, khi tôi thực hiện tất cả các bước nhảy như tôi nên làm. Đó là tất cả về thời gian chính xác và điều chỉnh trọng lượng cơ thể để tiếp đất chính xác. Ví dụ, hạ cánh trên độ dốc của bước nhảy tiếp theo giống như lái xe vào tường, nhưng thay vào đó, khi tôi hạ cánh trên dốc xuống để bước vào bước nhảy tiếp theo với dòng chảy đầy đủ, đó là khi nó bắt đầu cảm thấy giống như một điệu nhảy có động cơ nào đó.

Sau một năm gián đoạn, có lẽ tôi đã đặt quá nhiều hy vọng vào sự trở lại của loạt phim Monster Energy Supercross. Có cảm giác như nó có thể đã được cải thiện thậm chí còn nhiều hơn so với trước đây, nhưng bất chấp điều đó, những gì chúng tôi nhận được là trải nghiệm mô tô đơn giản là tốt như trước đây. Nếu tôi phải mô tả trải nghiệm lái xe trong một từ, đó sẽ là: Giải trí.